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适合永久做头像的图片-原创不赚钱的汽车电商,开卖北京车牌了

作者: 2021-10-14 我要评论

问:适合永久做头像的图片行业有多难?答:“金九银十”都带不动了.....中汽协发布的数据显示,2019年9月国内适合永久做头像的图片产销量分别为220.9万辆和...

问:适合永久做头像的图片行业有多难?

答:“金九银十”都带不动了.....

中汽协发布的数据显示,2019年9月国内适合永久做头像的图片产销量分别为220.9万辆和227.1万辆,比上月环比分别增长11%和16%,比上年同比分别下降6.2%和5.2%。由此,国内适合永久做头像的图片销量连续15个月出现同比下降。

说好的“金九”,喜忧参半。

新车如此,推动适合永久做头像的图片流通的重担落在了适合永久做头像的图片之上。但从实际情况来看,适合永久做头像的图片市场似乎也并非想象中那般乐观。

近日,业界风云汇花费数天时间,在北京旧车市场、亚运村适合永久做头像的图片交易市场以及主流适合永久做头像的图片电商线下门店走访发现,虽正值“银十”,但多半店内客户数甚至不及员工,车商对于所谓的旺季皆报以苦笑。甚至,有适合永久做头像的图片电商线下直卖店为了弥补经营亏空,做起了买卖北京车牌的生意。

十月底的北京秋风萧瑟,而作为主刀医师的适合永久做头像的图片电商却依然在不停折腾,难免让人质疑,那些抛弃传统车商的“休克疗法”是否真的有效?

文:木木(业界风云汇)

线下流量不够,线上平台来凑

走近位于花乡南四环西路123号的北京旧车市场,首先映入视野的不是旧车,而是中介和销售。

热情好客的他们,逢人便主动上前:

“大哥,您来看车吗?我这里有几辆新进的奥迪,不到2万公里。”

“大哥,您买宝马吗?不到10万一辆,我们还能代办过户手续。”

而热情的背后是残酷的现实——狼多肉少。

市场内大大小小的经纪公司,虽不能用门可罗雀形容,但上门顾客寥寥,老板多是在店内玩游戏。放眼整个市场,前来的客户还没有商家多。

在北辰亚运村市场服务大厅,熟悉的戏码再次上演,大厅内真正来办理适合永久做头像的图片过户的车主并不多,更多的是过户中介。有新人进入大厅,顿时会有无数双眼睛齐刷刷盯着看。

大势如此,车商只好想尽一切办法招揽生意。“往线上去”,亚运村市场一位名为“波哥”的车商,在快手直播给自己起了一个响亮的名字“亚市车王”,并把自己的快手直播间地址、快手ID做成大幅海报贴在店门前。

还有车商是交钱给线上平台,相应地,平台会为车商提供展示位。

自称是适合永久做头像的图片之家员工的王涛(化名)介绍道,“要买什么品牌、什么价格的车,都可以帮忙推荐”,进一步细聊,“适合永久做头像的图片之家与线下车商合作,帮车商介绍客户,成交后一辆车会收取1000元劳务费。”

再有就是大众较为熟悉的适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片,瓜子、优信、人人车等。在北京旧车市场走访过程中,恰好遇到一名优信工作人员在给适合永久做头像的图片做检测。在此开店的车商宋智(化名)表示,适合永久做头像的图片与商家的合作模式是免费挂商家的车,成交之后收取买家佣金。

“免费挂车,我们还是比较欢迎的”,据悉,优信平台的适合永久做头像的图片主要都是来自于线下,他们经常会到线下采集适合永久做头像的图片车况信息,然后挂在平台销售。

在亚运村适合永久做头像的图片交易市场适合永久做头像的图片精品厅一楼的人人车展厅,销售顾问表示:人人车全是收购的个人车,有全国各地的车商买他们的车,然后再卖出去。服务费8%,可以享受2万公里或者1年之内免费质保,一辆车最低4000元,如果要买可以具体谈。

瓜子主打撮合C2C交易,在瓜子适合永久做头像的图片严选直卖店北京酒仙桥店,销售顾问表示:“标价是收购个人车的价格,平台与收购价一致,另外收取9%的服务费”

总而言之,适合永久做头像的图片电商已是适合永久做头像的图片商在线下流量不够的情况下,迫于无奈而做出的共同选择。

借鸡生蛋,行业痛点依旧难除

金融贷款服务是适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片的另一收入来源。瓜子销售顾问表示,购车时9%的服务费,如果用户选择分期贷款则可享受4%的服务费优惠,即5%。

在怡海花园小区富泽园优信适合永久做头像的图片客户服务中心询问情况时,工作人员介绍,优信主要是提供平台,然后做金融贷款服务,与金融机构各大银行合作。

车还是车商的车,不少车商把适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片称为“借鸡生蛋”,即平台帮商家卖车后,商家有钱赚,平台也能获利。

线上与线下的这种合作模式有利也有弊。利,线下多了一条出路,前文已经有过介绍。弊,指的是没能从根本上解决问题。作为卖车利润的“蛋”虽然生下来了,但被适合永久做头像的图片电商狠狠咬了一口,大半个鸡蛋已经没有了,更甚至,剩下的只是一地碎蛋壳。

对于车商而言,“寒冬”中车不好出手,经营压力被成倍放大。一方面线下车位需要不菲的租金,以北京旧车市场为例,车商刘先生透露,旧车市场把车位卖给个人或公司,然后再租给车商。他所在的公司租了8个车位,租金为4万/年/个。

另一方面,适合永久做头像的图片电商之于传统车商,一定程度上既是帮手也是对手。在适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片挂售需要缴纳费用,如果直接卖给适合永久做头像的图片电商则需要给出一定优惠。销量可能上去了,但本就不大的利润空间再被压缩。

“五年前开奔驰,做了车商后,现在开夏利”,宋智借着开玩笑说出了车商的难处。此外,另有一位专营中高端车系的车商表示,之前花了80多万买的一辆宝马X5,现在卖26万,

“高价收车低价卖,车商简直就是活雷锋”。

据中汽协流通协会的数据显示,今年上半年,适合永久做头像的图片市场近半数以上适合永久做头像的图片商毛利率低至4%以下,独立适合永久做头像的图片经销商亏损面高达50%。

其实,适合永久做头像的图片也普遍不赚钱,最近四五年,资本盯上了适合永久做头像的图片行业,适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片拔地而起,投资人与创业者都试图在适合永久做头像的图片领域再造一个阿里或者京东。壕请代言人、广告全覆盖,几年下来,几大平台“烧”的钱加起来足足超过50亿,但是,适合永久做头像的图片行业的主流渠道依然掌握在传统车商手中。

车300创始人兼CEO许伟在接受媒体采访时说:“2017年我国适合永久做头像的图片交易量有1240万辆,其中适合永久做头像的图片交易量为155万辆,仅占比12.5%,2018年这个比例约为15%。”

如果再去除那些明面是消费者,其实是车商的买家或者卖家,当前适合永久做头像的图片交易的90%还是在传统车商手里。更为可怕的是,适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片烧钱换流量模式下,每卖出一辆适合永久做头像的图片,广告成本甚至高达7000元,而交易过程中能够获得的抽成远远不够。烧钱至今,依然看不到赚钱的曙光。

这就尴尬了。

这些一出生就高举高打,试图以互联网模式对传统车商形成降维打击的适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片,并没有完成投资人交付的任务,创始人的梦想依然是梦想。

柴米油盐酱醋茶,怎么赚钱养家?

乱象滋生的温床由此而来,泡水车、事故车、虚报价格、交易欺诈等问题频频出现在适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片。

业界风云汇在走访时发现,为了赚钱,适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片还盯上了车牌生意。一家适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片有工作人员明确告诉业界风云汇,门店提供北京车牌买卖服务,一个车牌15万以上,具体价格要看车牌是否带有“6”或者“8”等吉利数字。如果想租北京车牌也可以,每年2万,但是需要指标人来配合做贷款。

之前在《适合永久做头像的图片万亿市场受困信息不透明 如何破除柠檬效应?》中业界风云汇曾写过,受车况不透明、信息不对称等发展阻碍所拖,适合永久做头像的图片市场柠檬效应相当严重。

而柠檬效应的罪魁祸首并非适合永久做头像的图片电商,恰恰相反,适合永久做头像的图片电商也是受害者。因为适合永久做头像的图片市场近几年高速增长,行业监管制度却没能跟上,行业信息披露也缺乏相应机制,适合永久做头像的图片电商很难通过车商、交通管理部门、金融公司等途径获取车况信息。

可以参考当年的淘宝,为商家提供了线上平台,但是初始阶段平台却因某些不良商家陷入假货风波。经过后期不断探索,加大惩罚措施、设立诚信制度等措施的共同作用下,假货才逐渐从平台消失。

但是时局已变,淘宝当时所处的环境与现在已然不同,残酷的更迭速度会给适合永久做头像的图片电商腾出多少时间,供他们去试错?

新模式的赋能与改造

来自公安部交管局的最新数据显示,今年上半年,全国共办理适合永久做头像的图片转移登记1166万笔,与去年同期相比增加144万笔。与此同时,适合永久做头像的图片和新车登记比例达0.94:1。这意味着,今年下半年或者明年,国内适合永久做头像的图片交易量有望超过新车。

国内适合永久做头像的图片市场的数字化之路应该怎么走?

大搜车正在尝试的适合永久做头像的图片产业互联网平台模式,我们可以窥得一二。

一方面,实现真正的连通、协作。

“所有线下实体都有巨大的流量,不过他们都在浪费流量”,大搜车创始人兼CEO姚军红认为,线下车商根本不缺流量。

适合永久做头像的图片行业发展到今天,电商份额在10%左右,90%的流量其实还在线下。之所以会出现走访中那种冷清情景,是因为缺少互联网的帮助,线下的能耗很大、效率较低,“产业互联网解决的是原有资源的浪费”。

一方面是想买车的买家,一方面是想卖车的车商,通过系统软件,将传统适合永久做头像的图片流通领域的核心资产“人、货、场”搬迁至线上,然后再将金融、保险,通过一系列智能化的工具提高双方沟通对接的效率,这就是大搜车在做的事情——搭建适合永久做头像的图片产业互联网平台,赋能车商。

为达目的,大搜车设计了“三步走”。首先帮助线下实体数字化,这一步通过数字化服务于消费者的节点,包括流通领域的零售店、服务领域的维修店;第二步为服务于消费者的节点构建数字化供应链,包括新车供应链、适合永久做头像的图片供应链、金融+产业供应链、流量+产业供应链,织成一张全行业的协作网;第三步智能化是用人工智能来进一步提高供应链效率,用产品服务供应商,与零售商供应端的能力进行组合,提升其能效。

“这个模式很独特,全球都没有。”姚军红说。

大搜车的适合永久做头像的图片产业互联网生态已经基本搭建完成。新车市场,中国有25000家4S店,其中9500家在使用大搜车提供的SaaS服务,包括旗下拥有700多家店的国内最大的适合永久做头像的图片经销商广汇集团、四川最大的建国集团、广东的广物汽贸、鸿粤集团等,都是大搜车的服务对象。

适合永久做头像的图片市场大搜车的数字化服务范围更广,“中国只有两种车商,一种是用大搜车SaaS系统的,一种是没用大搜车SaaS系统的”。数据显示,目前大搜车为适合永久做头像的图片市场30000家车商提供SaaS服务,占到全国适合永久做头像的图片商整体的80%,中大型适合永久做头像的图片商覆盖率甚至达到90%。

有了以上基础,再把实体供应链转变为数字数供应链,建设一张适合永久做头像的图片流通行业协作的大网络。供需两方聚集到同一个平台,供给者(适合永久做头像的图片经销商)的产品和服务可以直接触达需求者(买家),也就是打破个体间信息孤岛状态,从行业角度完成产品与顾客之间的连接。

具体涵盖新车、适合永久做头像的图片供应链、资金供应链、保险供应链、流量供应链等,供需两侧聚集到同一个平台,使供给者的产品和服务可以点对面地触达需求者。也就是打破个体间信息孤岛状态,从行业角度完成产品与门店与顾客之间的连接。

而供需对接的过程又与第三步相扣,即智能化,把人工智能技术引入产业,通过技术手段让流通更加高效。比如大搜车用AI客服代替人工客服,节省人力资源的同时提升工作成效,并可挖掘数据、输出用户画像以辅助商家管理和决策。

事实上,目前所有线上平台所做的布局都逃不过以上三点。但客观而言,鲜有平台能够兼顾,更多只是停留在其中某一层。所以,大搜车的适合永久做头像的图片新零售模式才得以与其他适合永久做头像的图片适合永久做头像的图片区隔开来。

另一方面,引导行业走上良币驱逐劣币的轨道。

适合永久做头像的图片市场真正挑起大梁还需解决前文所讲到的一系列痛点,不然违规操作可能会更加猖獗。这是整个行业的共同议题,需要线下车商与平台立场一致,团结起来,把搅乱市场秩序的不良商家孤立。

今年4月份,大搜车正式推出适合永久做头像的图片新零售品牌大搜车家选,家选联盟核心根基是车源只选30%好车,车商只选15%优质车商。同样是得益于数字化能力,大搜车对市场上各车商的经营情况有了基本了解,而后从数万家车商中选出两三千家经营的更好、更诚实守信的车商组成联盟,赋能车商,让他们的高品质车辆能够被更多的买家看到。

另外值得注意的一点是,家选联盟入群实施邀请制,只能是联盟内诚信车商邀请外部车商加入。而且,联盟施行连坐机制,五家车商组成一个互保小组,向平台缴纳保证金,其中若有商家向消费者出售泡水车、事故车,属于违反规则,买家可先行获赔,互保小组内其他商家也会因此受到惩罚。

本身就是优中选优,然后又有行之有效的制度约束,业界风云汇认为,大搜车此举对于行业来说最重要的意义在于重塑诚信机制,将车商利益绑定在一起,联盟内成员形成合力,共同打造品牌。进而引导市场良币驱逐劣币,让不良商家逐渐失去生存空间。

总结一下,大搜车的适合永久做头像的图片产业互联网平台不做实体,不与车商抢生意,以互联网之力服务实体经济,是标准的赋能模式。这种模式达成的效果是,线下车商突破空间地域的限制,通过数字化实现连接以及流通的加速。

所以,这种真正的独立、客观、第三方的生态赋能平台才能让适合永久做头像的图片流通领域各方受益,完成******任务。

2019第六届世界互联网大会期间,在大搜车模式创新发布会上,大搜车联合创始人兼高级副总裁刘祚宏表示,大搜车的产业互联网进程正围绕着数字化、协作化、智能化推进着,“我们不会自己去造车,也不会自己卖车,更不会自己去卖保险,我们更多的是连接这个行业,赋能合作伙伴,让这个行业变得更高效,推动了适合永久做头像的图片产业数字文明进程。”

“我们的价值,在于让合作伙伴活得更好。”刘祚宏说。

业界风云汇认为,赋能车商这条路有些长,走起来也并不容易,但唯有服务做得重、深,与合作伙伴分享利益,才能让整个行业变得更好。

本文首发于微信公众号「业界风云汇」,作者:木木

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